車F１レース

車のraceといえば、私の中ではもちろん！
F1しか思い浮かびません（笑）
そんな私がサイトを今日も更新したのでよかったらみてください
車のraceといったらＦ１です。歴史に残る運転手の中でも、私はアイルトン・セナのファンでした。
三回のワールドチャンピオンに輝き、１６１戦４１勝とういう驚異的なスコアでタイトルを幾つも勝ち取っていたアイルトン・セナ。
運転手として３４歳の若さでサーキット中に亡くなってしまいましたが、今もなお根強いファンは世界中にいます。
車のrace運転手として約１０年たらずでしたが、そのドライビングテクニックとスピードは、デビュー当時から注目を集めていました。
「強いマシンに乗せたら誰も彼には敵わない」と言われたほど車のrace運転手としての資質は群を抜いていたようです。
だからこそ、「イモラの悪夢」の惨劇は人々の心に強く焼き付いています。もっと、ドキドキのスリルあるセナの走りを車のraceで見ていたかったです。
すごいですね
更に更新していくので見逃さないで下さいね

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その「Ｆ１」ですが、２００７年シーズン最終戦でＡＴ＆Ｔwilliamsからデビューした新人運転手中嶋一貴君がすんごくかわいいです。
１９８５年生まれの愛知県出身。父親はあの、中嶋悟運転手なんです。
父親の車のraceを子供の頃からずっと見てきた一貴君は、Ｆ1レースの運転手になることを目標にしてきたんですって。そりゃそうですよね〜、３００?以上の通常じゃ有り得ないスピードで駆け抜ける姿を目の前で見たら、誰だって魅了されます。
父親の才能を受け継いだ一貴君は、過去の車のrace選手権のお立ち台を総なめ。うれしいけど、心休まる日がないでしょうね、母親としては。中嶋一貴君なら父親の７４回という出走回数もすぐに抜いてくれるでしょう。これからに期待しています。
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車のraceの中でも、Ｆ１のファンは日本のみならず、世界各国に数多くいます。
車のraceの運転手として、タイトルは手に出来なかったものの、日本人Ｆ１運転手初のフルタイム走者になった中嶋悟さんをご存知ですか？
１９８７年にホンダからデビューし、チームメイトにはあの、アイルトン・セナがいました。短い期間でしたが、セナと共に日本におけるＦ１ブームを巻き起こしたのが中嶋悟さんです。
１９８９年には、日本人Ｆ１運転手初のファステストラップ（最速周回記録）を記録し、４位に入賞。２００４年に佐藤琢磨さんがラップリーダーを記録するまでは、日本人で誰一人として、（１位）という記録を獲得出来た人はいませんでした。
引退した後も、車のrace元運転手として、新人運転手の育成などを積極的に行い、佐藤琢磨さんなどの運転手を輩出しました。
レースからは離れてしまいましたが、中嶋悟さんの息子がＦ１デビューを果たしましたので、これからも中嶋家から目が離せませんね。
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車のraceにおけるF1レーシング運転手の佐藤琢磨選手がＳＲＳ−Ｆ（ホンダと鈴鹿によるフォーミュラカーを用いたレーシングスクール）に入門したのが大学の時。
それまでは自転車に夢中になっていたといいます。
３歳から補助輪無しで自転車を乗りこなし、高校では自ら立ち上げた自転車部でインターハイに出場、そして優勝を経験。行動力と執着心も人より飛びぬけていたんでしょうね。
そんな折に、連れていってもらった鈴鹿サーキットでのＦ１の走りに取り憑かれ、車のraceの運転手になることを胸に誓ったそうです。
現在は「スーパーアグリＦ１チーム」に所属し、日本人で過去二番目に表彰台に上り詰めた運転手として、チームメイトのアンソニー・デビッドソンと共に奮闘中です。
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車のraceにおける、日本人Ｆ１レーシング運転手初の表彰台を飾ったのが、鈴木亜久里選手です。
デビューは、１９８８年。ラルースチームの運転手である、ヤニック・ダグラスが中耳炎で急遽欠場になったことで、スポット参戦という形での異例のＦ１デビューでした。（鈴鹿サーキット場へレポート中継に向かうため、新幹線の中で参戦を聞かされたそうです）
日本人で最もＦ１運転手として有名で知られる鈴木亜久里さんですが、実は、そのＦ１人生は苦難続きでした。
アジア人初の表彰台という名誉を手に入れたものの、その後は、バブル崩壊によりチームへの支援金が大幅にカットされるなど、またマネージメントディレクターとの確執等で移籍を繰り返し、最後はデビュー戦を飾った日本グランプリにてクラッシュをし、骨折などの重傷のためそのまま車のrace運転手からの引退を表明、オーナーとしての道を選びました。
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